塑料胶卡板-乔丰塑胶卡板厂-东源胶卡板

东莞塑胶卡板是内塑料卡板运行效率偏低，国内塑料卡板总费用与人均生产总值的比例高出发达国家一倍左右；

国内塑料卡板总费用与人均生产总值的比率为18%，而上半年以来一直在17.9%左右，同比提高0.1个百分点。塑料卡板成本占人均生产总值比重，是国际上比较公认的衡量一个国家或地区塑料卡板业的发展水平与运作效率的标准。据了解，在人力成本高昂的西方发达国家，塑料卡板成本占人均生产总值比重一般为8%～10%左右。中国塑料卡板成本比发达国家要高出一倍。

  四：是地方和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，塑料卡板市场还不够规范；

  五：是塑料卡板技术、人才培养和塑料卡板标准还不能完全满足需求，塑料卡板服务的组织化和集约化程度不高。

这些问题的顺利解决不仅仅是需要卡板行业的努力，还需要国家相关行业的引导和支持，塑料胶卡板，国家以一个大的方向引导着卡板企业的发展，使企业能够有明确的方向，这样企业在如何让改善自我，如何适应市场，都有了一个明确的目标！

塑胶卡板模具方面】

     （1）浇口太小，应考虑调整浇口尺寸或增设辅助浇口。

    （2）分流道太小或配置不当，应尽量安排得平衡合理或增加分流道尺寸。

    （3）模具结构不良造成注塑周期反常。

   【三、塑胶卡板设备方面】

    （1）机筒内有死角或障碍物，容易促进熔料降解。

    （2）机器塑化容量太小，塑料在机筒内塑化不充分；机器塑化容量太大，塑料在机筒内受热和受剪切作用的时间过长，塑料容易老化，使制品变脆。

    （3）顶出装置倾斜或不平衡，顶干截面积小或分布不当。

    【四、塑胶卡板工艺方面】

    （1）机筒、喷嘴温度太低，调高它。如果物料容易降解，蓝色胶卡板，则应提高机筒、喷嘴的温度。

    （2）降低螺杆预塑背压压力和转速，使料稍为疏松，并减少塑料因剪切过热而造成的降解。

    （3）模温太高，脱模困难；模温太低，塑料过早冷却，熔接缝融合不良，容易开裂，胶卡板托盘，特别是高熔点塑料如聚碳酸酯等更是如此。

    （4）型腔型芯要有适当的脱模斜度。型芯难脱模时，要提高型腔温度，缩短冷却时间；型腔难脱时，要降低型腔温度，延长冷却时间。

    （5）尽量少用金属嵌件，象聚这类脆性的冷热比容大的塑料，更不能加入嵌件注塑。

    【五、塑胶卡板设计方面】

    （1）制品带有容易出现应力开裂的尖角、缺口或厚度相差很大的部位。

    （2）制品设计太薄或镂空太多。

东莞塑胶卡板托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。

     　　(2)受托盘周转方式的制约，流通过程成本过高

从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，东源胶卡板，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。

(3)难以与国际规格接轨

由于目前托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。